Безусловно развал схождение в Уручье (3д) услуга относительно новая, которую Белорусские авто сервисы начали предлагать менее десяти лет назад. По сравнению с предыдущими методиками проверки схода-развала, данная технология считается более точной и удобной во всех отношениях. Трёхмерному сходу-развалу отдают предпочтение современные фирменные сервисные центры и профессиональные мастера. И, несмотря на то, что цена этой технологии выше, всё чаще рядовые автолюбители предпочитают выбирать именно её. Почему? Мы попытаемся объяснить  рядовому автолюбителю, чем  данная методика проверки лучше предыдущих и в чём её основные отличия, например, от инфракрасной технологии проверки схода-развала. 

Как проверяется развал-схождение? 

Для того чтобы определить, имеются ли отклонения в плоскости вращения колёс, раньше использовались инфракрасные устройства. Они прикреплялись к ободам машины, колёса вращались, отклонения фиксировались специальными приёмниками. Полученная информация анализировалась, и на её основании принималось решение о необходимости ремонта или регулировки ходовой части. Эта методика проверки развала-схождения позволяет получить довольно точные результаты, она доступна в ЮВАО, однако имеет ряд серьёзных недостатков, которые проявляются даже на абсолютно новых фирменных стендах: 

1.Для работы стенда машину приходится подвешивать с помощью специальной системы. Для это уходит значительное время, что приводит к появлению очередей в салонах и длительному ожиданию со стороны клиента. 

2.На скорости работы мастеров сказывается необходимость аккуратной фиксации лазеров, определяющих схождение, к колёсам с помощью специальных зажимов. 

3.Необходимо обеспечить питание датчиков на ободах. Делается это либо с помощью проводов, либо посредством аккумуляторов на самих датчиках. В первом случае это ещё больше усложняет работу мастера и увеличивает срок проверки схода-развала. Если применяются аккумуляторы, возможно снижение точности работы из-за создаваемых ими помех и низкого заряда. 

4.Инфракрасные типы стендов требуют периодической настройки и калибровки. Некоторые сервисные центры могут этим пренебрегать, что обязательно сказывается на результатах исследований. 

5.Датчики, зафиксированные на ободах, периодически роняются мастерами, что может сказаться для точности работы этих приборов. В результате схождение может быть продиагностировано неправильно. 

Все эти проблемы приводят к тому, что проверка схода-развала, во-первых, занимает много времени, а во-вторых, может быть проведена неточно. В результате водитель продолжает выезжать на дорогу в неисправной машине. Отсюда – износ резины по непонятным причинам, дополнительные траты на диагностику и другие неприятности. Цена таких ошибок в конечном итоге может быть очень высокой. 

Основные отличия от описанной выше системы 

Главное, благодаря чему удаётся сделать данную методику диагностики схода-развала более удобной, – это отказ от активных датчиков на колёсах. Для того чтобы фиксировать вращение колёс в нескольких проекциях, здесь используются специальные яркие метки. Они изготовлены из обычного материала, не имеют микросхем, светящихся точек и т. д. По сути, это обычная бумага или пластик. Ломаться здесь просто нечему. Мастер орудует такими метками более уверенно, на колёсах они фиксируются быстро. К ним не требуется подсоединять провода, что позволяет повысить скорость проверки схождения.. 

Для проверки положения колёс в СТО Уручье во время вращения используются не датчики, а 3D-камеры. Они фиксируют движение меток в нескольких проекциях и создают объёмное трёхмерное изображение в специальной компьютерной программе. Благодаря высокой точности работы такой системы, во время диагностики схода-развала удаётся обнаружить не только отклонение от оси вращения колёс, но и изменения в наклоне корпуса автомобиля и другие нарушения нормальной геометрии.Обратите внимание, что отклонения в развале при использовании такой технологии фиксируются с помощью камер. Таким записям доверяют страховые компании, и в том случае, если вы собираетесь получить деньги по страховке, только эта методика позволит добиться результата.Таким образом, единственным на сегодняшний день преимуществом старой технологии проверки схода-развала является её доступность. По всем другим параметрам применение камер с маркерами превосходит инфракрасную или комбинированную методику.По ценам эти две методики проверки схода-развала различаются примерно на 30 процентов (в разных сервисных центрах цены могут быть различными). При этом в натуральном выражении разница составляет буквально несколько сотен рублей. Такую цену вполне можно заплатить, учитывая высокую точность проверки схождения и другие преимущества данной процедуры. 

Подведём итог 

Современные стенды для проверки схода-развала, использующие вместо инфракрасных датчиков камеры и метки, имеют следующие преимущества: 

1.Работают быстрее. Скорость проверки схода-развала увеличивается примерно втрое. 

2.Дают более точные результаты, допускают меньше ошибок. 

3.Предоставляют сведения не только о развале, но и о других возможных отклонениях в геометрии. 

4.Более просты в обслуживании, не требуют регулярной калибровки. 

5.Позволяют использовать результаты обследования для споров со страховой компанией. 

Поэтому, если вы серьёзно относитесь к сходу-развалу, хотите обеспечить сохранность резины и безопасность на дороге, отдавать предпочтение лучше 3D-технологиям. 

Проверить развал схождение в Уручье вы можете в нашем СТО Поршень сервис. Мы используем современный стенд, позволяющий провести проверку быстро и получить гарантированно точный результат. Уточнить цену этой услуги вы можете по телефону +375 29 666 53 23.